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7月22日，上游新闻记者获悉，梅赛德斯-飞跃正式宣布，将在条件允许的市场，为2030年前实现周全纯电动充实准备。在由“电动为先”向“周全电动”的转型中，加速迈向零排放及软件驱动的未来。
至2022年，飞跃将为其服务的所有细分市场提供纯电车型；2025年起，所有新宣布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将提供纯电版本。
“电动化转型正在加速，稀奇是在飞跃所在的豪华车细分市场。行业拐点正在相近，随着全球市场在2030年前实现纯电动转型，我们也将做好准备。”戴姆勒股份公司及梅赛德斯-飞跃股份公司董事会主席康林松示意。
据领会，为推动这一转型，2022年至2030年，飞跃在纯电动车型方面的投资将跨越400亿欧元。
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到2025年，飞跃将宣布3个纯电车型架构平台，包罗MB.EA（中大型乘用车平台）、AMG.EA（性能电动车专属平台）、VAN.EA（纯电MPV及轻型商务车平台），为实现周全电动提前结构。
在整合营业上，通过收购英国电机公司YASA，飞跃将获得怪异的轴向磁通电机手艺，以及开发下一代高性能电机的手艺专长，在加速推进电动化战略的历程中施展至关主要的作用。
未来，飞跃的电池产能需求将跨越200千兆瓦时。在现在已投产或已设计的9座电池工厂组成的生产网络之外，飞跃设计与全球互助同伴再打造8座电芯工厂。下一代高度尺度化的电池将可适配于90%以上的飞跃乘用车及轻型商务车。
在下一代动力电池中，飞跃将携手电池质料公司SilaNano等同伴，行使阳极中的硅碳复合质料提升能量密度。这一互助将突破现有的续航显示，并进一步缩短充电时间。固态电池方面，飞跃正与互助同伴们探讨开发具备更高能量密度和更高平安性的电池的可能性。
充电网络方面，现在Mercedes me Charge飞跃充电网络，已成为全球最具规模的充电网络之一，在全球局限笼罩跨越53万个交流及直流充电桩。此外，飞跃正与壳牌互助扩展充电网络。至2025年，该网络将在欧洲、中国和北美拥有跨越3万个充电桩，包罗全球局限内跨越1万个高功率充电桩。
值得一提的是，飞跃正在举行VISION EQXX的研发事情，该车型拥有跨越1000公里的现实续航里程。2022年，VISION EQXX车型将举行全球首秀，其手艺功效在调适后或将应用于全新电动架构平台。
据先容，得益于在柔性生产领域的早期投入，以及领先的MO360数字化生产系统，飞跃现已具备纯电动车型量产的能力。明年，飞跃合计将有8款电动车型正式投产。
